“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，是我国道路交通的基本规则，大家对此已耳熟能详，现实中却总有一些人没能好好遵守。媒体调查显示，目前摩托车、电动车、自行车等“两轮车”闯红灯现象较为多见，这既给驾驶人本人，也给往来路人、车辆埋下了安全隐患。
或是看路口四下无人便闯过去，或是压着红灯快结束的最后几秒冲过去，“两轮车”闯红灯的具体情形各不相同。有人可能认为“两轮车”很难被“电子警察”抓拍，“闯个红灯没什么大不了的”，即便发生剐蹭、碰撞也不会承担主要责任。殊不知，很多交通事故就是在麻痹大意时发生的。只有严格按红绿灯指示有序通行，才能最大程度减少变数和意外。
改变不文明的出行习惯，要在完善制度、严格执法上下功夫，确保实现对“两轮车”驾驶人的有效约束。江西宜春开展摩托车、电动车违法行为专项整治，设置75个“两轮车”上牌点，让电动车也有证可查；浙江杭州使用智控设备精准查处，并实名曝光闯红灯次数过高的个人和单位……近年来，不少地方细化管理制度、改进信息采集技术，有效提高了针对“两轮车”闯红灯的执法效率和精准度，为提升交通出行效率提供了重要保障。
对“两轮车”闯红灯行为要常态化严查严纠，同时我们也要关注背后的深层原因，从源头上消除驾驶人闯红灯的一时冲动。绿灯时长是否足够行人和“两轮车”过马路，红灯亮时机动车右转与保障行人、“两轮车”路权有冲突怎么处理……结合地方道路交通实际情况，解决好群众普遍关心的交通管理问题，“两轮车”闯红灯的可能性就会降低。
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