读懂高铁“静音车厢”背后的需求 主页 > 时政热点 > 时评转发
2023-10-18 11:39 来源:
嘘!“静”字号高铁列车驶来了。中国铁路官微日前发布消息,铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢,乘客登录铁路12306客户端后可按需购票。
其实,“静音车厢”并非新鲜事,京沪高铁早在2020年底就曾试点推出。此次铁路部门由点及面扩大试点范围,“静音车厢”驶上了更多高铁线路,铁路部门的服务水平也进一步提升:比如在提示乘客使用各类电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能、将手机调至静音或震动状态等的同时,车厢内语音播报音量也下调至正常的30%至40%,到站后乘务员会根据到站信息为旅客提供“一对一”提醒服务。
随着我国高铁网络越织越密,出行乘车需求与日剧增,“在路上”的人多了,车厢噪音问题也日益受到关注。“熊孩子”喧哗打闹、“熊大人”外放音频视频,引发纠纷冲突的新闻频频成为热点。高铁“静音车厢”适时推出,体现了铁路部门在服务中的人性化关怀、在管理上的细致化考量,满足了不同群体在公共交通空间中的差异化诉求。有人说,设置“静音车厢”是对现代人“边界感”的尊重,也是守护公众“安静权”的务实举措。
不过,“静音车厢”并非贴上“静”字符就一劳永逸。一些网友搭乘体验后反映,有的静音车厢只能约束到遵守规则的人,对于不遵守规定故意发出噪音的乘客怎样形成真正的约束力?即便乘客都有“保持安静”的主观意愿,不期而至的声响却在所难免。比如,有人在宁静的车厢内安然入睡后鼾声大作该如何处理?“静音车厢”真正实现静音,要求铁路部门进一步提升管理服务水平,更有赖于每一名乘客文明意识的提高。
还应看到,乘客的出行需求参差多样,“静音车厢”的设置不意味着普通车厢就能随意吵闹喧哗,也不意味着接打重要电话等正常行为成为禁区。身处公共空间,大多数人都想要一个安静的、舒适的、不被打扰的环境,但对一些意外的、非主观故意制造的声响,不妨也多一些宽容和体谅。不管是身处静音车厢还是普通车厢,保持安静、遵守秩序应该成为共识,同时多一些设身处地、多一分换位思考,出行就能多一分和谐与舒心。
高铁“静音车厢”来了,但“想静静”的诉求还需文明出行的“火车头”牵引。毕竟,公共空间噪声综合治理的难度在于,它处于法律强制与个人自律的中间地带。“静音车厢”引发广泛关注和讨论,背后是对文明出行和“以他人之心为己心”的呼唤。
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